后燃料没了，只能到远处的一家药房购买粗质汽油，后来汽车被一个陡坡拦住了去路，本茨夫人只能让小儿子驾车，她自己和大儿子在车后面推。
行不多远，发动机的油路堵塞了，本茨夫人只能用别针把它疏通，过了不久，油路又泄漏了，本次夫人只能把自己的丝袜拿出来系紧，隔了不久，汽车又有毛病出现了……
直到日落西山，疲惫的母子三人才到达了目的地。
罗霖不能要求所有购买汽车的人都是本茨夫人，他深知口碑的重要性，意大利的菲亚特汽车最初生产的发动机只有11马力，这样的汽车一个成年男人单手就可以拽住了，稍微高一些的坡路根本爬不上去，这可不是他想要的。
这个年代的发动机原理已经形成，与后世别无二致，也都是使用缸内直喷，火花塞点燃做功推动曲轴产生动力。
既然如此，下面的文章就好做了。
动力不足？无非是加大缸径，增加燃油供给，发动机的力量自然就上来了。
可靠性不高？无非是加厚铸铁发动机，使用重型的火花塞，傻大黑粗都不是问题，问题是可靠性增加了。
唯一革命性的改进就是增加了一道活塞环，对，这个时代还没有活塞环，发动机漏气的厉害。
后世开过不少年汽车的罗霖知道这些基本知识，当然会毫不客气地把这项发明专利抓在手里，嗯！先上一道活塞环好了，好东西要慢慢向外露。
范赛尔德博士是造诣深厚的机械工程师，这些问题对他来说解决很简单，罗霖的点拔开阔了他的思路，实现起来毫不费力，因此，新一代的发动机闪亮登场。
根据柏林实验室
第五十二章 汽车的遐想(2/4)