多的功夫。（其实也就是想想，印度那鬼地方有私人飞机也不敢随便落啊！不怕在降落过程中被人撸下来？游艇倒还是靠点谱，可是遇上伪装成海盗的印度海军，打坏了一样是会心疼地！）
痛定思痛下吴良做出了一个决定，那就是不能让占据了储物空间百分之九十五的三大载具继续在那里吃灰，（储物空间里时间是恒定的，打哪来的灰尘？）要把它们有效地利用起来。仍旧是托东京发展规模的福，虽说现在只是1985年但是航空学校和航海学校一个都不缺，只要你身体素质达标再加上兜里有充足的小钱钱，虾米都莫有问题。
当然，三年模拟，五年飞行\航海的学习过程还是必要的，花掉了大笔资金在东京规模最大的两家学校报了等级最高的学习班以后，吴良最先领到手的，是足足能装满两个书包的超大量基础学习资料。
航海学、船舶操纵与规避、船舶管理、船舶结构、航海英语、水手业务，机械常识和导航理论、航空理论空气动力学、导航、发动机原理等、航空气象、陆空对话及航空英语，一大堆名字光是听起来就让人头疼不已的书籍，直接就给了自信满满前来报名的吴良一个下马威。夭寿哦！这一大堆东西学起来要几年才能出徒啊？就没有个简单点的快速通道啥的可以让人取个巧？
当吴良尝试着把这个问题对教练提出来以后，除了游艇的教练表示可以简化一下过程，三十天内教会基础驾驶之外，直升机教练和螺旋桨飞机教练都给出了否定的答案。想想也是，在海上出点小问题还不要紧，哪怕是船翻了也可以在海里扑腾上许久，可是在空中出了问题可怎么办？正所谓离地三尺，身不由己，想跳伞都不一定有时
第一百八十九章 学习之路(2/4)