要想玩F1这个游戏，不是亿万富翁连门都进不了。
而F1车队之中亏损是常事。
连赛事明星法拉利、红牛都处于微盈利状态，更别提其他中小车队亏钱是常态，要不然本田、丰田、雷诺和宝马就不会因巨额投入看不到产出而退出了。
作为全球关注度最高的赛车运动，反倒一直是赔钱赚吆喝，F1运营能力可谓是超出人们的理解能力。
不过要拉中国人加入F1，确实应该说极具战略眼光的妙棋。
之前韩皓一直没答应，一是觉得时机未到，中华集团基本以国内市场为主。二嘛，当时觉得成本太高，花巨资到F1烧钱觉得不划算。
此一时彼一时，到了2012年，韩皓的想法开始改变了。
最关键因素就是跟2008年相比，韩首富的身家翻了一倍有多，以前觉得贵的东西现在相对看上去便宜许多。
另外还有就是中华集团的国际化进程大大加快，需要新的载体将其软文化向全世界输出。
再加上属于中国的F1车队出现在赛场，至少能重现F1进入中国时的热潮，如果再加上中国车手首发话题影响，相信会在中国这个汽车沙漠挖开一个绿洲。
还有一大有利条件就是当前可以低价抄底F1车队，只需要8000万美金左右就能将财政不堪重负已经事实上处于破产状态的莲花车队收入囊中。
F1这样的烧钱游戏，没有土豪在身后支撑，拉不到强有力的赞助商，基本就是一条流血不止的不归路。
莲花车队前身其实是雷诺车队，他们曾创造过一阵子辉煌，05、06年蝉联
第一百八十一章 踏入F1(3/6)