造车

业准入，实际上一定程度形成了垄断性市场，有资格进入的企业凭借垄断地位获取了巨额利润。怪不得大众桑塔纳多年不换代，缺乏竞争对手依旧能凭借垄断地位获取丰厚收入，把一个旧平台压榨到极限销量累计破百万辆，尽可能获取超常回报。

    这笔9个亿的利润，将会投入到中华“秦”二代和suv项目的开发中去，为了分担同底盘和动力系统的成本，韩皓决心上马城市suv。