其妙的结论。”
韩皓得知当初想入而不得其门而入的国债项目宣布失败后说道。
在国内其他变速器厂家宣布不再对自动变速器进行投入之时，韩皓却坚持继续对cvt项目加大投入。
如果你拿不出核心的技术产品，就不要怪国外巨头高价垄断这个市场。就算是造不如买，也能逼迫对方降价销售。
自从中华“秦”上市之后，作为国产自主品牌，之前高高在上的桑塔纳已经降价超过2万元，幅度高达15%，以目前趋势看还将继续保持下行通道。
这就是中华“秦”从另一个方面带给中国消费者的隐形好处。
假如没有国产轿车品牌的逼迫，那么大众依旧可以凭借垄断优势拽取超常规利润。
当国家层面在综合考量后放弃了在自动变速器的赶超计划，作为民营企业的中华集团却知难而上，誓要在被国际汽车巨头垄断的高科技领域有所突破。
“就算质量差一些，但我们可以依靠自己的产能来分担成本，足够新项目活下去了。”
对所谓专家得出造不如买，中国自主变速器没有市场竞争力的结论，韩皓明确表示了反对。
他亲自开过手动和自动挡的车辆，对将来自动变速器将占据主流毫不怀疑。当轿车进入家庭，尤其女性同胞开车时，自动挡将会是列入购车优先条件的考虑。
耗费8个亿，动用了几百个技术专家攻关at变速器，虽然留下了一地鸡毛，但还是有人在其中拼了命进行研究取得一些成果。
“非战之罪，这不是一两个人可以逆转的结果。”
从一汽出来的
第八章(3/6)