从消费者手中掏钱，算是尹庆勋的一大手笔。
不过他最大的任务还是准备把中华汽车这个独立公司在香港弄上市，现在中华轿车研发投入了许多资金，急需拓宽融资渠道。
“现在只有一款车销售，上市时机暂不成熟，因为市场会认为你产品单一抵御风险差。如果按照一年推一款车计算，我估计至少拥有3款车型的话，企业就可以顺利上市了。”
在尹庆勋的观念中，中华汽车至少也得到2003年末才合适登陆股市。
现在第二代中华“秦”上市热销，让中华汽车摆脱了尴尬，至少不再有倒闭破产的传闻。
但单靠中华“秦”一款车支撑肯定不够，内部酝酿已久的s1项目也进展顺利。作为suv车型的研发，中华汽车参考了2000年10月上市的丰田第二代rav4，该车型和九代花冠一样脱胎自丰田mc平台，在底盘上很是相近。如果通俗解释就是花冠底盘软一些，而rav4调试得偏硬适合更多路况。
跟长城汽车模仿丰田4runner搞出的赛弗车型，走越野硬派工具车suv路线不同，s1项目模仿的rav4属于城市suv，更加偏向普通家庭通行使用。
虽然城市suv在美国开始兴起，但中国消费者能否接受还是未知数。国内还没有汽车厂家推出城市suv这个概念，现在都是轿车大行其道，因此对s1项目成功与否尹庆勋表示谨慎乐观。
“看来吉利地产要比我们中华汽车要先上市了！”
韩皓不由想起李树富现在也在为吉利地产在港交所上市而奔波。
“地产类公司在香港很受欢迎，因
第十八章(5/7)