外没有参照者，属于针对中国市场独创之军。现在看来，它们完美达成了预定任务，也给中华集团的自主创新之路提供了无比信心。
“中国人也能在汽车细分市场中，发挥聪明才智和创造力，成功在外资巨头虎视眈眈下分到一杯羹！”
新的“四驾马车”给中华集团带来了超过60万辆的销量，成功实现了公司的战略转移和产品升级。
现在中华集团不再是光靠摩托车和微型车打拼的企业，而是在轿车、suv和mpv领域有了新发展新突破。
如果没有及时跳出来另创发展引擎，中华集团将会面临增长乏力的巨大风险。
在五菱之光等强大竞争对手上市后的围追堵截下，第三代华夏之光凭借优良的口碑和大微面的概念开创者，才勉强保持住了月均1.3万的销量，没能实现破1.5万的目标。
这表明微面市场已经来到一个天花板，众多对手纷纷加入，华夏之光能保持着优势就不错了，无法给公司带来更多的增量。
虽然二代华夏之光和其同门微货兄弟——华夏荣光没有停产，降价继续生产，但两者合计月均4000辆的销量趋势一直在下滑，产品竞争力缺乏，没能提供更多的支持。
二代、三代华夏之光产品一共完成了20.3万辆的成绩，跟去年刚好持平。
销量的天花板还在第二代qq身上浮现，在五一节十周年晚会时公开上市，面对雪佛兰spark、奇瑞“瑞瑞”同车型的挑战，二代qq销量一直在万辆上下徘徊，没能更进一步创下新的辉煌。上市8个月，完成了7.2万辆的销量，跟往年表现平分秋色。
第一百六十三章 成绩汇报(3/7)