“我只想说，作为民族自主品牌，我们将尽全力支持自己国家的汽车产业政策。但c-ncap只是自愿申请参加，在对方没有排期的情况下，我们不排除到国外更高标准的地区进行新车测试。”
媒体发言人的这番话回答得很巧妙，中华集团肯定要支持国家发展，但并不排除会寻找c-ncap替代品。
论八卦和调查能力，应该没有比记者有更强的动力来挖掘内幕。很快广汽丰田赞助中汽研一百万的新闻就被挖了出来，这跟凯美瑞击败“唐”获得首发令人浮想翩翩。
“如果中国最大的自主汽车品牌不参加c-ncap，那这个机构的公信力还有几分？如果没有了公信力，c-ncap是否还有存在的价值？”
有媒体在次日刊发的报道中公然发问。
没想到官司还未开打，法庭也没有决定受理与否，媒体已经开始对中汽研狂轰滥炸，在种种证据面前他们显得无力提出反驳意见。
“谁让你擅自主张得罪中华集团，当时你就不能灵活处理吗？我虽然在国外，但电话还是打得通的嘛！”
中汽研的负责人见状，找来当时接待中华集团来人的副主任斥责道。
“难道你就不会一边给个‘轿车第一名’，另一边给个‘suv第一名’来化解争端？搞到现在c-ncap还未出街，名声就坏了！”
于是他亲自联系中华集团斡旋，希望能把此事私下调解处理，不用上法庭搞出如此大阵仗。
广汽丰田本想让凯美瑞取得开门红来进入中国市场，没想到在紧要关头卷入跟中华集团的口水战之中，负面形象日益显现。
第二十八章 意外碰撞(5/6)