尤其国内舆论大多支持自主车型“唐”作为c-ncap的首发，国产标准就应该优先考虑国产自主车，中国人做事讲究一个彩头，用“唐”最好不过了。
综合权衡之下，广汽丰田以提交材料有缺失为由主动撤回了凯美瑞的碰撞申请，把机会让给了“唐”。
识务者为俊杰，广汽丰田这招以退为进算是化解了缠绕在头上的负面危机。
“唐”终于如愿以偿获得了c-ncap的首发头名，以此载入了中国汽车史册。
不过这也让许多同行见识到中华集团咄咄逼人的进攻姿态，影响到它的合法利益，就算是天王老子也敢咬下一口肉来。
“华南虎不敌浙海狼，中华集团凭狼性吓退了广汽丰田，在群雄环伺中充满战斗意志的他们有望笑到最后。”
事情尘埃落定后，有媒体专门就此写了一篇报道，在文章收尾时用上述话语作为小结。
中国汽车市场大决战一触即发，进场参战的国内外众多参与者在三五年后将分出胜负，毫无疑问中华集团是许多人看好的种子选手。