大众汽车没有想到，在中国的霸主地位会被中华集团抢走，而且连续发起三年反冲锋都无法夺回，只能眼睁睁坐视中国人做大。就算投放了朗逸、宝来这样的本土进化车型，乃至引进了途观和q5这样的王牌suv，大众汽车虽然在合资企业中傲立群雄，但依旧无法撼动中华集团这个地头蛇的地位。
更可怕的是中华集团开始逐渐扭转大众汽车乃至合资品牌一直以来引以为傲，或者说是额外压箱底的王牌优势：那就是中国人开始不再迷信合资品牌，逐渐展开怀抱来尝试自主品牌国产汽车。
这可是釜底抽薪之举，要知道同样一款车，打上大众车标就能多卖3万块可不是玩笑。合资品牌在中国拥有超国民待遇的溢价，消费者愿意花更多的钱来满足汽车梦可是过去30年的成功惯性经验。
现在伴随中华集团向市场投放更新、更符合中国人审美和家庭需求的汽车，让中国消费者开始打破迷信合资品牌的惯性，也为诸多国产自主品牌赢得更多生机。
“国产车也可以信赖”，这可是字字千金！
应穆勒要求，德国大众总部很快召开了高层秘密会议，这次议题就是否要阻止中国人在汽车市场大步前进展开讨论。
套用一句老话，就是新仇旧恨一起算，该给中国人一些教训了。
“从我们工程师团队分析看，pg30非常明显借鉴了ea888的工作原理，同时在关键零配件的设计上有共通之处。我可以非常肯定地说，中国人是小偷，拿走了我们的知识成果。”
穆勒这次站在大众汽车角度上，不再留有余地，直截了当要求向中国人讨回公道。
第一百四十六章 麻烦来了(5/7)