，点亮效果非常出众。无论白天黑夜，雷神 之锤都熠熠生辉，守护着驾驶者安全。至于尾灯，则再次吸收了北欧神 话因素，用上了辨识度极高的“维京之斧”款式尾灯。
车身则采用了动感十足的分段式上扬车身腰线，更具力量感的宽大d柱，让整车在优雅之余更显运动气息。被人一直诟病的车尾翘屁股设计得到了极大改善，尾箱设计跟整车更加协调一体，不再显得突兀不自然。
如果用满分100计算的话，韩皓可以给新车外观95的高分，确实既传承了沃尔沃历史，又有效开创了未来。
不过看到内饰的表现，韩皓就忍不住提出了自己的见解。
5英寸中控小屏幕，灰色漂流木饰板，两个大炮筒仪表盘，加上并不出彩的皮座椅，可以说中规中矩没有半点出彩。
“安全和科技是我们给沃尔沃全新的定位，安全是我们的看家本领自不必说。但科技的话，从打开车门的一刻，说实话我是非常失望的。跟当今的科技先行者奥迪品牌相比，我们的内饰设计可以说是老古董。”
光有好的外表，却没有与之相匹配的内在，很容易形成德不配位的结局，这样的xc60不是韩皓心中的精品。
看到老板韩皓直言不讳提出批评，这让沃尔沃的设计师们面面相觑，又相互带着苦笑。
因为xc60的设计进度实在太赶，从中华集团入主到现在，真正用在项目中只有15个月时间，勉强完成了外观设计部分。至于内饰方面，确实时间没有预备充分，只能用半成品来交差了事。
“我之前看到一版内饰设计图还不错，据说还是江州设计部门递交的
第一百六十一章 特供设计(3/6)