荆湖南路转运使崔宪，仍削三任，副使许奇除籍为民，夺先所赐钱五十万”。
又《宋史-李惟清传》言，惟清，“太平兴国三年，迁为荆湖北路转运判官。五年，改左赞善大夫，充转运副使，升正使，就改监察御史，兼总南路”。
可证。李惟清兼总南路之时，为七年九月至九年六月。44则兴国末荆湖仍分两路。
此即《长编》至道三年所谓“荆湖两路，或通置一使”。
西川:开宝六年，分峡路。太平兴国元年十二月，为使两路“盐筴流通”，遂“命西川转运使申文纬遥兼峡路，峡路转运副使韩可玭兼西川路”。
二年二月，又“分西川为东、
46西两路，各置转运使、副使”。七年八月，“废东川转运使并属西川”。
因此，在这期间，川蜀地区应分为西川、东川、峡路3个政区。此后，又复为西川、峡路。
至于广南，太平兴国时则仍开宝旧制未变。
加上太平兴国三年以后依次收复漳泉、吴越、北汉所立两浙东北路、两浙西南路、河东路，这样，太平兴国年间，宋应有京东、京西、河北、河北南、陕西、淮南、江南东、江南西、荆湖北、荆湖南、西川、峡路、广南、两浙、两浙西南、河东等16路。
这一时期，路制调整无论是通过互兼、兼总，还是合并的形式，其总的趋势是趋向于合并成地域较大的政区。
这是由于区域内的社会经济生活密切相关、地区财政密不可分所致。
经过这一时期的调整，宋代路制的雏形已基本形成。
其后，两浙西南路，“
第三百三十五章 宋朝的路(11/15)