行，才能在计时结束前到达目的地。如果此刻有尘埃系统在，这种问题自然迎刃而解，凭它强大的轨迹模拟能力，处理定点航行根本就是小儿科。
但玄野很快否决了这一办法，即使尘埃系统运行正常，他也不想在品性值得怀疑的陌生人面前随意暴露它，纵然这种可能性仅有百分之一！
那么，一切全要靠自己了。
玄野自嘲地笑笑，他心里很明白自己真实的水平究竟如何，虽然输了或许更好，但想要逃过裁判的眼睛，输得让人无话可说，那也是有技巧的。
思忖间，b07米格战机已接近第一个i导航点，第二导航点则在其右前方70度方向，在节点附近，需要降低速度来减少转弯半径，且转弯圆环必须保持一定的紧凑程度。
其实这也类似于平均时速接近每小时300公里的方程式赛车过弯，对入弯角度和出弯角度的判断非常重要，尤其是占据理论上的最佳圆切线位置，如果赛车偏离出预定线路，驾驶员却还不减速的话，极易造成冲出赛道——即战机偏离安全航道，进入防空雷达范围的情况。
至于民间推崇的什么飘移过弯技术，在顶尖方程式赛车手眼中，就跟找死差不多。
第一个i导航点，玄野顺利通过。
到了第二导航点处，航道开始向上呈半抛物线状，这考验的是战机驾驶员对飞机升阻比和最佳爬升空速的理解，玄野为了能做出尘埃系统，曾经对b07米格的爬升包线和过载能力有过详细研究，所以同样顺利通过。
第三导航点至第四导航点是势能化作动能的俯冲航路，古典战机在实战中会出现过载“锁舵”现象，到了克洛诺斯空战时，此
章十六 赌局（下）(4/7)