柔性加工中心再与另一个加工地狱公爵战车散件的车间并联，进入分装与工艺环节，未来会放单的个人定制“侯爵系列”，会根据这一环节的开工率调线。
装配车间经过二次加工，进入总装，检验等环节。
联合制造基地与蒸汽朋克公司的工业区，输入的是初级物料，钢锭，钛铝等板材，塑料等等。
这些物料进入后，会被联合制造基地与工业区内的初级车间，加工成螺栓，齿轮，阀门，线路，桥与转换器等结构件，内外车灯等。
这种生产方式是被波音等著名企业摒弃的方法，因为成本高，不如细致分工，不如配套。
一个生产车灯的厂，年产车灯万套，蒸汽朋克公司的爬山虎年产量才几百辆，为几百套车用灯具开一间车灯加工厂，从原始物料做起。
那这间灯具车间的开工率之低，效率之差就可以想象了，成本会高到何等地步？
所以，波音也好，鸟城的来料加工厂也罢，都是一间大组装厂，养一堆配套厂，周围的小厂就为大厂供应零件。
大厂的采购成本减下来了，专注于组装。小厂专为大厂配套，因为专一，也能挣到利润。
皆大欢喜。
这就是分工配套学说，这就是一厂迁百厂走的原因，配套厂是靠大厂吃饭的。
大厂因为是组装厂，直接面对市场，面对最终消费客户。小厂是没有市场渠道的，小厂的客户就是大厂。
这就是伟大的波音，伟大的发达国家采取的细致分工，分散比较式采购，综合配套。
这就是蒸汽朋克公司要摒弃的东西，蒸汽朋克公司
第三百五十章 变形摩托系列(3/6)