头目，俩人除了鞠躬，不知该说什么好了。
难堪的沉默。
三菱飞机是三菱重工的子公司，三菱重工下辖一堆子公司，光分公司就有近三百家，连核业务都有。
三菱青森县六所的铀浓缩工厂，就是处理分离浓缩铀的，用的离心法，能处理吨分离功单位，是世界上最大的核废料处理基地。
三菱重工天上飞的，地上跑的，海上海下的全能造，但近年来全赔，八成以上利润是火力发电取得的。
三菱飞机公司的r支线客机项目，更是丢大人了。很早就论证完毕了，年设计方案都出来了，延迟跳票四次，预计第一架交付全日空的r，从年一路延迟到年。
当初承诺的七成复合材料，一路降低到百分之七。倍的飞行强度不够，日本国土交通省的型号合格证不发，在美国普拉特惠特尼公司采购的发动机一次次延误，飞到美国做飞行测试不过。
太难堪了，三菱是造过民用飞机的，日本国产客机很早就有。
日本在年就试飞了第一架民航客机，座的，叫。一共生产了架，其中架外销。但是一直亏损，年停止生产，在年破产了。
三菱重工是在年，就开始了商务飞机的研发，年仅比晚三年，试飞并大批量生产，总共销售出去架，也是一直赔，年把业务转让给雷神飞机。
富士重工在年也开始了研究轻型飞机，年就试飞成功了，还是亏，年停止生产。
富士原计划生产架，结果与三菱一样，连续遇上年的尼克松冲击和年的石油危机，出口不振，只生产了架。
日本是不缺客机生产技术的，三成五的零
第四百四十章 三菱重工成了三菱电工(2/6)