然，你们要换个老板了，芝加哥一群卖粮食的跟你们不搭，以后为我服务吧。”
一个军火贩子，一个政治贩子，两个银行家，四个家伙全听懵逼了。
以为狂人讹诈福特的林肯是为了进军汽车消费领域，原来根本不是这么回事。
与狂人要干的事比起来，林肯就是一个玩具。疯子之所以对报复福特没兴趣，是根本顾不上福特一个牌子，他要的是整个汽车行业，全世界。
吞灭世界汽车行业，听起来天方夜谭的东西，随着面前疯子的解释，四人不约而同的感觉这事或许真能干成。
疯子的视角不在什么新技术，新车型，什么轻型商务的提都不提，眼里根本就没这些东西，
四人虽然都不是干汽车的，但都不缺架构化的视角，隐隐约约都听懂了。
疯子这一体系架构中的血管，锚的是单一发动机，变速箱型号，不是总量。
疯子要吞的是年销售万辆以上的轻型车市场，要的是年一亿五千万辆的汽车销量，要的是全球十亿台汽车的保有量。
美国乘用车保有量亿千万台以上，商用车保有量亿千万台，不计军车重载与特种用车，总量为两亿六千万辆，汽车与人口的比例为百分之八十三，名副其实的车轮子上的国家。
保有量第二位是中国大陆，乘用车已经追上美国了，也在亿千万台左右，商用车少一点，不到三千万台，不计军车重载与特种用车，总量一亿五千万台，增速很快。
汽车与人口比例约为百分之十一，这不是代表少，是代表汽车市场潜力极大，即便是保有量攀升至三成，潜在市场就会多出来亿台。
第五百一十章 且看我如何吞灭世界汽车市场(2/6)