车拐进了上山道，车速慢了下来，安东尼扶着方向盘，耸了耸肩，“可没见人多起来。”
“我们可是种天价瓜的公司啊，要么多瓜干什么？”
吉屋喜之助理所当然道，“不是没多起来，是分散到各个城市了，可不是，只守着旧金山等几个城市。是看地图的，是转地球仪的。”
被蒸汽朋克公司收购后，在已开发的单一城市，非但没有大幅增长，反而增长在放缓，新增趋减。
早先就占据了旧金山四成的市场，奥斯丁的四成五市场。
可是，优步也好，来福也罢，这类专车，或者说打车软件公司，遇到的最大困难，就是与当地出租车的冲突，与出租车运营管理权的冲突。
优步，来福，专车市场都不是覆盖的，不要说一个国家，一个州内，各郡各市都有禁有允，有欢迎有抵制。
像是优步，来福这样的互联产品，在某些国家的环境内是绝对不可能产生的。必须是外国人先做出来，代表先进，随着与发达国家接轨的需要，才可能有缝隙。
这种互联产品，是绝对不可能在某些环境出现的，一出来别说赞扬，不关监狱就不错。
为什么？因为优步与来福，就是“黑车”，一直就是黑车！
搞这个，等同有黑社会性质的团伙，等同有组织卖淫。不夸张，真就是这样，司法解释一定会这样解释的。
打车服务台早就有，出租车叫车顾客可以打服务台。优步与来福之所以有竞争力，说俗了就是省了出租车运营牌照费嘛。
所以，这种犯罪产品是只有美国这类反动的地方才可能出来
第六百零四章 龟兔赛跑有什么问题？(5/6)