潮州人在外地做钢材生意早已有之，早前整个海南的建材都是潮州人在做，后来海南楼市扑了。一个偶然的机会，他就跟朋友一起北上，做起了国际货运代理。
做边贸的是流水，手里没增票，港务不熟，通关也不好做。他毕竟早先是做建材的，货值比较大，生意一差，手里的额度用不完。
谁知道一来北边，才发现生意比国内好做，没竞争的。
随着认识的俄远东地方人物的增多，关系逐渐落地，就从货代服务慢慢转向了货运，边贸。从开始的把国内的物资朝俄国倒腾，变成了回程带上俄国的木矿鱼，双向倒腾。
做这个生意，包点林子，弄点加工厂，盖几个市场都是自然而然的，生意也越做越大。
即便海南房价又上去了，他都没回去，因为边贸的利润比倒腾建材还要暴利。
可他自然而然的开拓事业版图的时候，却突然遇到了想都没想过的麻烦。
源于他的木材加工厂，接了远东基建项目的一些订单，为一条俄国通向国内的铁路，提供枕木与一部分五金件。
这本来是大好事，一百多公里的铁路，就地取材铺个枕木手拿把攥的事。
而且，这条铁路俄国还放弃了宽轨，用的是标轨，与国内铁路标准一样，这不是大好事么？
俄国宽轨采取的是英国早前标准，轨距毫米，后来似乎在日俄战争与纳粹入侵中尝到了轨道不同的甜头，敌国入侵无法有效使用俄国铁路。
于是，从沙俄，苏联，直到俄国，一直就顽固的坚持宽轨。什么国际列车大劫案那样的国际列车，运行到蒙古国与俄国境内，上宽轨的
第七百零一章 我得罪谁了？(2/6)