小的是爬山虎“农场主”系列，后有个小拖斗，带一体式多功能吊臂。
大点的叫“虎妈”，像是台小厢货，但这个构型不是为了运货。
这是越野车，大后厢是为了野外物资保障，与存放施工设备，甚至可以改装成房车。
世界顶级越野车奔驰乌尼莫克，就是这个造型，像是台小厢货。
一大一小两型越野之外，就是一台台“虎爸”野外工作站了，爬山虎与虎妈都可以开进去。
“虎爸”野外工作站是越野型的重型卡车，太复杂的地形通过性还是不行，只是针对越野做了特别优化，底盘更高，蒸汽废气的排气管冲上，加强了涉水性能。
空车，可以直接渡河！
“虎妈”厢式越野与“虎爸”野外工作站，是爬山虎项目失败，或者说遭遇瓶颈后的产物。
爬山虎是越野，装个吊臂，剪线器，针对简单的野外施工，发挥平台特性没问题。
可是，爬山虎无法离开保障点太远，可以横穿沙漠，无人湿地沼泽区，但是中间不能停，车载物资与燃料都不够。
可以查电检修线路，但载重限制，运不了太多的线缆与设备。
这样的爬山虎，一旦深入不毛之地，抛锚怎么办？要在沙漠，湿地，山中扎营一段时间怎么办？
油田勘探，施工，先期都是一片不毛之地，甚至就是沙漠，爬山虎功能再多没用，停不住，无法提供有效的长期保障，运送不了大质量设备。
这与爬山虎的超级越野初始设计概念是相悖的，离不了城市太远的车，无法深入戈壁，沙漠，野地长期逗留的越野，
第八百六十五章 虎妈与虎爸(1/6)