那类地形好点的用奔驰乌尼莫克，差点的开丰田陆地巡洋舰，三菱越野。中国车别说跑沙漠戈壁地形，连阿富汗城内的烂地跑段时间就废了。
这倒不是诋毁中国车，即便是中石油，中石化的戈壁沙漠地形用车，也是用的奔驰乌尼莫克。俩石加起来，保有量应该超过辆，国内两三百万人民币一辆吧。
奔驰乌尼莫克越野能力好是一方面，另一方面就是保障有力。
它与小厢货构型差不多，只不过底盘与车身很高，后面有个方车厢，睡住包括生活物资，都可以装后车厢里。
这种越野能力足，兼保障用途的厢式越野，最适宜在周围没有任何保障的情况下。例如深入戈壁沙漠，开发荒地，油田先期勘探建设阶段前期用。
等到汽配加油站的辐射密度高了，生活物资供应充沛的地区，用奔驰乌尼莫克反而不合算了。与军用悍马一样，汽配维修贵不说，还费油。
爬山虎项目走入歧途后，改进始终是针对轻型越野平台，全地形多功能车。但是，平台效果始终不理想，就是因为续航保障性不足，无法单独出击，深入戈壁大漠。
开一辆奔驰乌尼莫克深入戈壁四个星期，还能活着开出来，油料与生活物资在车后厢就能装。
爬山虎进入戈壁没问题，可只是一次性的，它是不能拉一堆煤，驮着一堆生活物资去的。
灰熊改的野外特种保障车倒是没问题，深入戈壁四个月照样出来，但是越野性能又不足了。碰见沙窝，轮胎打转出不来。遇见河，没桥过不去。
不少国家军队采购了灰熊当军用货车用，因为灰熊的野外性能
第八百六十五章 虎妈与虎爸(3/6)