我怎么没有想到呢？为什么我就没有想到，在这里把增压器设计成两两阶段的呢？”
气缸之内，活塞的具体行程是15o毫米，使用的倒是非常中规中矩的数值。这套设计参数为动机提供了相对稳定的输出环境，让动机能够持续输出过1ooo马力的恐怖动力。事实上在如此良好的测试环境之中，这款动机很快就突破了1ooo马力的设计极限，到达了惊人的11oo马力水平线上。
“我的天！11oo马力……如果这种动机能够使用在坦克上，我想我们就不用为如何让坦克使用更重的装甲愁了。”陈昭明就好像看着仙家至宝一样，看着正在挑战一个又一个极限的这台ty-3型动机。
他说的话传进王珏的耳朵里，却没有激起王珏的共鸣。这个时候的王珏满脑子想的是另一回事，另一个让他曾经百思 不得其解的疑难问题。不过现在他还没有捅破那层窗户纸，还没有想出究竟这台动机，和他对未来战争的设想，之间有着什么样的必然联系。
“还是别想了。”虽然王珏没有说话，可是一旁的专业坦克设计师摇了摇头，给陈昭明刚才的想法，当头泼了一盆冷水：“这种专门为飞机研的航空动机，追求的是高转和高功率……整整27升的排量，坦克怎么可能用得上？”
虽然动力强劲是一件梦寐以求的事情，可毕竟过分的追求动力强劲是要付出代价的。航空动机并不能直接运用到坦克车辆上，至少未来这一趋势会逐渐淡去。因为ty-3的出现，设计师们现，其27升的排量放在坦克上，显然是浪费而且不切实际的，降低到12升左右就足够让坦克跑的飞快了。(未完待续。)