杨庆控制的贵州和云南是不可能就近征集这么多人的，尤其是还不能因此而影响农业生产。
要知道整个贵州青壮年加起来也就是不超过三十万，云南稍多点也就五六十万，加起来道。
在他两旁一片掌声。
而在这辆火车的四周则是一片欢呼声，甚至就连他们不远的城墙上和早就挤满了人的阅江楼上，同样的欢呼都在响彻天空。
“陛下，请！”
护国公转身躬腰做请状。
在他身后穿着紫色龙袍，头上带着乌纱翼善冠的女皇陛下，紧接着伸出自己右手，然后皇夫就跟伺候懿贵妃的小李子般接过女皇玉手。女皇陛下在欢呼中迈步向前，护国公落后半步捧着她的手，而且还很令人无语地继续躬着腰，仿佛他们家真得是女皇老大一样。随即女皇踏上了车门前的踏板，和皇夫一起走进车厢，在沙发坐下，护国公赶紧侍立一旁，女皇陛下举起手微笑着向两旁百姓致意。
而就在同时，另外九节车厢的门前那些体验的乘客纷纷走入，在那些双人座椅上坐下。
这是大明第一条商业铁路。
只用八个月建成。
当然，实际上它就是从码头到钢铁厂的，总长度四十多里，为了避开南边的秦淮河，杨庆选择了从城北也就是现代南京火车站线路，绕过钟山然后折向南，和南边的货运公路正好形成互补。沿途一没山岭阻隔二没真正河流，就连沼泽森林都没有，就是在南京外围皇庄农田里铺出路基装上轨道枕木，真正修的桥也就是一座几十米的桁架桥而已。
这样的铁路有周围皇庄召集的几万民兵参与，半年
第五零七章 知识的边界究竟在哪里(3/5)