大不了客车用两块，动力足够了。
至于出租车和网约车……
那就更是大单客户了。
全国各大城市，拥有的出租车已经超过两百万辆。
而网约车就更恐怖了。
滴滴、神 州、首汽、曹操……各种网约车平台，聚集了数千万的车主。
即便剔除掉重复注册的，那至少也有上千万的网约车司机。
以前网约车刚兴起的时候，各大平台烧钱补贴，奖励丰厚。
那时候的网约车司机，轻松月入两三万。
后来补贴少了、分成少了，加上发生了很多大案，网约车受到的限制越来越多。
再加上司机还要承担油费、保养费、保险等，算下来已经不怎么赚钱。
因此，网约车越来越少，老百姓叫车又难又贵。
为了扭转这种局面，一些网约车平台，早就想要批量购买专车，招聘司机。
很明显。
天元绿能汽车的电动车，就特别符合他们的要求。
首先是绿色零污染排放。
电动车上的是新能源车牌，在大城市既不受上牌限制，又不限行。
不用像燃油车那样，有些城市单双号限行，有些城市尾号限行，影响使用效率。
其次是运营成本低。
一天换一次电池不过两百块，就至少满载五个成年人和三百公斤行李，跑五六百公里。
但其实很多时候，坐网约车的乘客，一般都是一两个人，极少有三四个人的。
乘客出门旅游或商务，怎么可能带三百公斤行
第753章 想不火都难！(3/8)