李？
因此，一块电池跑七八百公里都有可能。
而现在的网约车，一般每公里花费是一块多。
赚乘客一千块，换电池只花两百，就算考虑车辆折旧磨损，一块电池也至少可以带来五六百元的收益。
相比之下，如果用燃油车，网约车大多又是在城市里跑，走走停停。
加两百元的汽油，能跑四百公里就不错了！
而且天元绿能汽车承诺，所有电动车终生保修，石墨烯复合电池又是用完电就换，都不用车主去管电池损耗如何，维护成本相当低。
燃油车呢？发动机变速箱，每隔几千公里就得做保养，换机油都要花不少钱，要是遇到各种小毛病小故障，还得耽搁时间花钱维修。
电动车就不一样，动力系统相当简单，除了电池和整流器，也就剩电机了。
都是模块化、集成化制造，车辆可以自检自查，哪儿坏了，迅速换掉就行。
司机都可以不用去修理厂，网上下单买配件，自己在家拆了就能装上。
所以，两者一比较，谁更划算更赚钱？
出租车和网约车的负责人，都不是傻子，当然算得贼精。
最后是方便快捷性。
天元绿能汽车，今天和以后发售的电动车，都是标准化制造。
去换电站换电池，特么比加油还快。
而燃油车呢？高峰期去加油，排队都够等。
尤其是出租车，加气站经常见到出租车排队如长龙，没办法，加气太慢。
另外，这次推出的三款车，都有网络管家系统。
第753章 想不火都难！(4/8)