过江远知道，他们根本不是在考虑什么战略问题，只是屁股坐的位置不同而已。
这些公司可能在已经混动上投入了大笔研发资金，或者还没拿到t9的经营权，总之眼看着自己要在未来的大趋势上落伍，不得不站出来发表反对意见。
江远对他们没有什么偏见，技术竞争的失败者总是要想方设法求生的。
华国的石油化工部门肯定对此有很大意见，但是国家在发布这种信息时肯定要跟他们沟通，所以也没人敢站出来唱反调。
水军就很肆无忌惮了，在某些国外势力的金钱驱使下，纷纷发表各种文章造谣。
他们声称，电动车尚未达到大规模应用水平，这次禁售燃油车时间表很可能是深思 集团的公关胜利。
还在跟李晴瑜掰扯的几家国外汽车公司，也很不希望t9标准充电桩和配套在华国落地生根，这将对他们未来的新标准进入华国市场产生极大阻碍，于是纷纷发表言论：
“电动车代替燃油车确实是大势，但是2030年是在太早，这将又是一次华国政府错误插手经济领域的失败案例，这个时间表应该有公关成分。”
众说纷纭之下，吃瓜网友们很快就被带歪了，也开始怀疑深思 集团是不是为了自身利益推动政府发布了某些不合时宜的法令。
不过，国家意志是不可能因为闲言碎语动摇的，华国政府一旦拿出决心要做某些事情时，就从来没有做不成的。
不论是蘑菇弹，还是四峡，抑或是用少得可怜的土地喂饱十几亿人口。
政府很快采取行动，造谣生事的水军头子被请走喝茶，发表反对言论的
第73章 燃油车禁售时间表(4/5)