比如巡航飞行时打开一部份座舱盖散热，等有情况需要战斗时再关上座舱盖作战。
问题在于米格3还有一个很奇葩的毛病，飞行时座舱盖无法打开。
这不仅会使飞行员无法逃生，还会使座舱盖内持续升温让飞行员无法承受，尤其是在这炎热的夏天。
因此，米格3飞行员通常都有一个习惯，那就是飞行时始终保持座舱盖打开的状态……座舱盖也就形同虚设。
座舱盖开着飞行的结果，就是飞行速度锐减。
这样，原本速度比德军bf109快的米格3就比对方慢，再加上不够灵活，于是性能全面落后。
这是米格3停产的原因之一。
但即便如此，米格3怼德军的bf109还是有能力一战的，何况此时的米格3在数量上是德军bf109的两倍有余，这使德军bf109左支右拙狼狈不堪，虽然击落了几架米格3但同时也有bf109被击落击伤。
威廉上校一边操控着战机与敌方战机周旋一边通过步话机大喊：“各队报告战况！”
“第一中队，损失一架，击落三架！”
“第二中队，损失一架，击落两架！”
“第三中队，损失两架，击落四架！”
威廉上校简单的分析了下战局，包括自己击落的两架战机在内，他们一其击坠了十一架敌机，己方损失了四架。
对于被埋伏一方来说战损比接近三比一是个不错的成绩。
如果按这样的成绩打下去，面前这些俄战机会在德战机之前伤亡殆尽。
不过威廉上校却知道是不能这么算的。
第713章 强击机(2/4)