，跟国际大品牌差距太大，为了行业发展不得不如此。
前世华夏的国资汽车企业合资之后，发展的也都不错，许多公司的利润节节攀升，在全球也有了一定的知名度。
但是自主品牌的推广，还是差了很多，国人更喜欢外资品牌，觉得质量更好，开出去更有面子。
好在目前国内的合资品牌也还没到称霸市场的地步，国产汽车品牌如果现在大举发展，还是有很大机会的，也会比前世更加容易。
就在上周，工业布颁发了第六批《车辆生产企业及产品报告》，吉力汽车榜上有名，他们终于是可以生产汽车了。
李大福的公关，终于是没有白费，在这份报告名单上，添加上了自己的名字。而且这份报告比前世出来的更早，前世是在华夏加入世贸组织之后，吉利才在增发报告名单上出现。
王浩安也找李大福谈过了，准备跟李大福联合，共同将吉利汽车发展起来，推向世界。
只是这个合作方法，双方沟通了许久，最终李大福也仅同意让王浩安出资三点五亿，占据百分之三十五的股份。也就是说李大福将吉力汽车公司的总价值估值为六点五亿元，而他前后投入了多少钱呢？才三个多亿。
这还是因为李大福拉来了本省做汽车零件的鲁总入股，否则这么多钱也拿不出来。当初启动项目的时候，李大福只投入了一个亿rmb，这在许多企业看来是非常可笑的。
李大福那时候就是靠着控股一家有汽车生产牌照的国企而获得许可证，但许可证是不全的，且品牌什么的都有问题，如果上面查，肯定会被禁，还要被罚款，所以李大福才拼命想要得到
第757章 蓄势待发(2/4)