战的指挥全权上做出必要的让步，坚持按照战前达成的协议，即西北战场的作战行动由巴军主导，帝国军队只负责协助。
要是这样，意味着第二十四机步师与第三十三步兵师都得听从巴军的指挥。
只是如此，问题还不大。
不管由谁指挥，只要能击败敌人，那就是好事。
可问题是，按巴军奉行的那一套，未必能击败敌人。
之前已经提到，巴铁在第二次南方次大陆战争之后，出于维护国家利益的目的，加入了东方集团。
虽然在此之后，巴铁成为主要成员国之一，获得很高的地位，但是在至关重要的国防建设上，巴铁一直跟其他成员国不一样，不但保持着很高的独立性，还坚持奉行以本土安全为首的基本战略。
以当时的局面，这确实无可厚非。
联系帝国本土与巴铁的西北铁路，在新历148年才通车，而在此之前，联系双方的只是一条在冬季会冰封，而且极易遭到破坏的高原公路。关键是，这条高原公路的通行能力不足以支撑大规模战略运输。
至于战略空运，在大规模战争当中就只能用来应急。
可见，在西北铁路通车之前，帝国提供给巴铁的援助主要走海运。
问题就在这里。
虽然帝国拥有全球最强大的海军，别说在平时，即便在战时，也肯定能够确保到巴铁的海运航线畅通无阻，但是帝国海军没办法阻止敌人用水雷封锁巴铁的港口，更加无法阻止敌人切断从卡拉港到伊堡的铁路线。
即便到了现在，在卡拉港与伊堡之间，也只有一条铁路！
要命的是，这条铁路多次
第236章 出乎预料(2/8)