技术，基本上是别人说了算，甚至有些小公司也牛得不行，但现在不同了，我们一定要有自己的立场，要有自己的骨气！”
赵立点头道：“尹副院长，您说得对！现在是到了改变这一切的时候了。所以我们也必须要有自己的核心技术，占据主动权。对于民间造船一我疯上的情况，我觉得这样发展下去，就正是与自主背道而驰，很多造船厂甚至是直接在沙滩上造船，全部是人工的土方法，什么都是买来的，这样就会受制于人。”
沈欢也不由得想起了当造船业的冬天来临的时候，南通甚至是整个沿海地方造船工业园区的场景。
从热闹无比，吊车林立的造船热土，变成门可落雀的荒芜工业园区。就比如南同最大的造船工业集中区，在一望无际的长江边上，原本壮观的造船基地，几乎变成了空壳，绝大部分的造船厂都关门大吉了。
在二零一五年，中国造船业新接订单载重量只有三千多万吨，同比下降了一半，造船产能过剩的问题严重的凸显出来。
这时候各个地方才意识到，需要对本地的造船基地去产能了，当然这个去产能最主要的就是去掉那些落后的产能，那些中小型的造船厂，因为它们的造船工艺实在是太落后了，只能造低端船舶。
沈欢记得，除了荣盛重工这样的全国最大民营造船厂外，还有很多中型的民营造船厂破产，就比如德民重工，它曾是全世界最大的化学品船厂家，其老板也凭借三十亿的身家，进入过胡润富豪榜，但是在那个造船业的冬天，这家造船厂同样不能幸免。
这家南同市曾经的明星造船厂，由于资不抵债破产了。其老板也因涉嫌犯罪被捕
第五百九十七章 把工匠精神推向整个造船业(2/4)