到二十五节，续航力更是超过两万海里，绝对是名副其实的高端船型。
当然江南常兴造船集团也没有闲着，趁着现在造船热，公司也是在去年就签订了二十艘各类船舶订单，总吨位加起来达到了六百多万吨，再加上中船集团下放给江南常兴造船集团的订单，手持总订单数载重吨累计超过一千万吨，一时间江南常兴造船集团手持的订单数量就远远超过了国内其他造船厂，生产任务排到二零一一年。
江南常兴造船基地还不止江南常兴造船集团这一家造船厂，外高乔造船和吴东中华造船，也在这个基地各有一条生产线。他们的订单也不少，如此三家造船厂加起来，整个江南常兴造船基地的手持订单数，将超过一千五百万吨。
世界第一造船基地的名头，也许很快就会落在江南常兴造船基地头上。
并且江南常兴造船集团还在继续有选择性的接单，只有那些具有高附加值的订单才会被江南常兴造船集团收入囊中，做高端船型是江南常兴造船集团未来的发展战略，这一点不会改变。
当然最让所有的江南常兴人提气的是，这些订单中，共有二十一艘三十万吨vlcc巨型油船！要知道这种巨型油船，是老江南常兴造船厂无法建造的，因为老江南常兴造船厂地处普江，最大只能建造八万吨的船舶，但是现在不一样了，江南常兴造船基地那一个个三十万吨级，五十万吨级船坞，只待完工交付，就将投入到热火朝天的造船事业当中。
这么多的高新船型订单，也让江南常兴研究院的所有人忙坏了，要知道好多船型都是以前江南常兴造船集团没有建造过的，现在他们的任务就重了，要和相关设计
第六百一十五章 一边建设一边造船(2/4)