五宗没能影响到玉清宗。
于是，出于对玉清宗的忌惮，各国不约而同的换了个思路，既然无法阻止大唐国建设轨道交通，那不如自己也跟着参与进去。你有轨道交通，我也有轨道交通，这样大家不就又站在同一起跑线上了吗？更何况，就如之前所说，这轨道交通虽然投入不小，可建成后对统治是有利的，对于国力的提升作用，也在大唐国那里得到了一定的验证。
对于叶赞而言，能够将轨道交通，扩展到更大的范围，也就意味着将会获得更多的功德。因此，听到吴长生说各国使者还没有离去，他也懒得玩那钓人胃口的手段，便让吴长生派人去将各国的使者们，请到了玉泉峰的议事偏殿中。
关于轨道交通的建设，可以说是你情我愿，因此叶赞和各国的使者们，并没有多么剑拔弩张的谈判。而且，叶赞这边提出的条件，也并不像各国想的那么苛刻。比如说，运输部门的归属问题，这是各国的国主最为关心的，各国都以为在这个问题上，将会是一场十分艰难的谈判。可是谁也没想到，叶赞压根就没打算自己捏在手里，根本不用他们装可怜谈困难，一上来就明确的丢给了各国。
叶赞唯一的要求，也就是对于原本从事运输行业的那些人员的安置，而这其实也是对各国自身有利的。在任何时代，失业人群都是社会的不稳定因素，比如某位著名的失业驿卒，就因为失业而推翻了一个王朝。虽然不是所有的失业人员，都会成为那位著名的失业驿卒，干出那么惊天动地的大事来，但对社会稳定的影响也是不能忽视的。
其实，百姓很容易满足，但凡能够填饱肚子，但凡能够有一条生路，就不会有人冒着杀头的
第四一六章各国的请求(4/7)