的德国只能付出比别人更大的代价来解决这个问题。
德国海军得出的结论就是建造更多的辅助船只来解决问题，让帝国的辅助船只部署在各个殖民地之间的航线上，这样海军的舰船就可以更方便获得补给，而这些辅助船只在战时也可以打上中立国的旗号。从而隐蔽自己的目的。
但是这又成为了海军造船计划的一个额外的开销，虽然是额外开销，但是对约亨来说却并非完全是弊端，如何从弊端中找出有利的一面才是穿越者最大的金手指。
如此良机怎能放过，约亨干脆借题发挥，再次给德国人强塞新思 路：“建造大量运煤船部署在航线上是一笔巨大的开销，当然鉴于我国的情况我承认这笔开销的确有‘花’的必要。但是我们能不能换一个思 路，为什么我们要建造大量辅助船只部署在航线上，而不是用这笔钱来建造可以跟随舰队一起行动的辅助船？
当然。想要跟上舰队一起行动意味着这些辅助船航速要求更高，价格自然也会上涨，但是我认为就算贵也不会比建造大量辅助船只然后分散出去贵多少。而如果能跟随舰队一起行动，那么我想在效率上也应该高过还要在某个地点进行会合然后才能进行补给的方式更高。”
“殿下您的想法的确很好，但是您应该知道，就算运煤船跟随舰队一起行动也并不能提高燃煤补给的效率，实际运用中的各种制约导致并不会比和部署在特定区域的运煤船会合后加煤有太大的区别。”提尔皮茨对此提出了反对意见。
其实舰队运煤船这个概念早已经不新鲜了，英国人在很早的时候就进行过尝试。试图采用索缆对舰船进行海上纵向补给。不过英国人
第215章 燃油锅炉(2/6)