在尝试的时候发现，想要动过摇摆的索缆来运送燃煤这种固体燃料来装满一艘铁甲舰那庞大的煤舱所消耗的时间简直令人发指。不仅‘浪’费时间而且不具备实战价值。
有英国人尝鲜在前，因此所有人都知道这玩意根本不靠谱，所以燃煤的补给依然是要通过码头或者靠帮的形式，在停泊状态下完成，所以约亨的建议在提尔皮茨这样的专业人士眼中不具备可行‘性’。
这些约亨当然都清楚，他敢提出这样的要求自然有方法应对：“这些我当然明白。燃煤的特‘性’自然让海上补给困难重重，不仅如此，燃煤还有很多很多的问题，比如，不同品质的燃煤的燃烧效率的区别对舰船的航速影响极大。而且燃煤的燃烧效率也很低，这也同样限制了舰船的航速和航程。
燃煤的体积也同样占用了大量空间并且带来了巨大的重量，而且燃烧不完全所排放的硫氧化物和氮氧化物形成的滚滚浓烟也会成为测距仪绝好的参照物。而且烧煤导致我们的锅炉还要经常‘性’的清理煤渣，否则会进一步影响燃烧效率。既然如此，我们为什么不换一种燃料？”
“您的意思 是？燃油？”提尔皮茨小心翼翼的问到。
“当然，燃油的燃烧效率远高于燃煤，而且不会有滚滚浓烟，重量和空间上也比燃煤更有优势，更重要的是燃油是流动的，我们的补给船只需要同压力泵给油舱加压，然后就能轻松的将燃料输送到需要进行补给的舰船里去，这样完全可以在航行途中进行补给。
而且我们的水兵们也不需要再频繁的向锅炉里铲煤渣了，如此大的优势难道不足以让我们心动吗？”约亨蛊‘惑’到。
第215章 燃油锅炉(3/6)