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后来苏娇杨将设计好的铁路规划图提交上去之后，铁道部的人都没认真验收就给通过了，他们压根没指望苏娇杨能做出什么成果来，如今看到苏娇杨联手国防部搞出了这么大的动静，铁道部的领导紧急调出苏娇杨当时提交给他们的成果出来，召集铁道部的专家们重新研究讨论，这才发现，他们居然让一颗明珠蒙尘了这么久。
造孽啊！
铁道部的一个高级工程师痛心疾首地说，如果当初那苏老师来申请项目的时候，我们大方一点，多给苏老师一点信任，那超级铁路的项目不就落在我们头上了？怎么会被国防部给抢去？
铁道部的领导笑呵呵地说，不要急，不要急，现在再找这苏老师谈也不晚。我们的本职工作就是优化国内的铁路运行及维护，国防部出钱资助苏老师把这个技术研究出来了，我们直接找国防部把技术拿过来用就行，不是还能给我们省两千多万的研究经费么？
不论是国防部还是我们铁道部，我们这些人都是为人民服务的，只要最后的结果好，又何必逞一时威风，争一时短长高低？
次日，铁道部的人就去找国防部商谈合作事宜了。
国防部的人一点都没同铁道部的人客气，各种合作条约制定了一条一条又一条，还从铁道部压榨了一千多万的联合研发费用，最后才答应了技术共享，并且勉勉强强地给了铁道部一个联合研发冠名权。
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