和机动性，虽然垂直机动性能略差一些，却获得了更优势的缠斗性能；毕竟为了掩护自己的轰炸机，大航程才是必须的。
虽然雅尼克更倾向于大航程性能，可德国飞行员们的打法就是高空高速俯冲，打完了就跑的这种突击打法，配合苏联战机的性能，说不定用上米格-15之后实际作战表现可能会更好。
纠结了好久，雅尼克干脆拍板决定同时研发生产两款战斗机，到底哪款好用，让飞行员们自己选。
一行人来到停机坪，虽然在原时空没有亲眼看过F-86佩刀，可他家附近的公园里就放着一架米格-15。现在看到这熟悉的机体，不由得有些恍惚，仿佛时空重叠了一般。
心中唏嘘了一番，雅尼克问道。“这些战斗机配备了弹射座椅了吗？”
二战时的飞行员们想要弃机跳伞可不是件易事，他们要平安无事的活下来，必须得满足以下几个条件。
第一是飞机没有彻底失去控制；大部分失去控制的飞机往下坠落，它是螺旋式的，速度快，离心力会把飞行员死死地压在座椅上动弹不得。
第二是飞行员没有受伤，且还保持一定的体力能推开驾驶舱盖，并能爬出驾驶舱。二战中后期的战斗机时速已经提高到了600公里以上，飞行员想要在不借助外力的情况下推开驾驶舱盖逃生那是相当困难的，而且激烈的战斗也会迅速消耗飞行员的体力。
第三是跳出飞机后，不会被自己的飞机碰到，这是经常发生的事故。1942年年9月30日，击落158架敌机的王牌飞行员马尔塞尤在一次任务中座机发生故障，他勉强把飞机开回己方空域。发动机终于停车，已被舱内有毒气
第588章 喷气式战斗机(1)(3/5)