的主要支柱。只不过，作为最早的喷气式战略轰炸机，B-47也存在很多不足，该机的可靠性问题就非常严重。
该机的事故率也非常高，其中就包括发生在五十年代的美军核弹丢失事故，当时美军一架B-47连同三名飞行员和两枚核弹一起消失，这两枚核弹直到后世都没找到。
再者说，在1950-1960年，因为特殊的历史环境，那个年代核威慑是重要的战略任务，因此作为核威慑中坚力量的B-47轰炸机不得不充分“卖苦力”。频繁的起降、空中加油、无休无止的巡逻和战备任务，几乎是没有休息的时间，这无疑让B-47设计上本就不是十分完善的机体有出现问题更大的可能。
美军后期为了降低B-47同温层喷气的事故率，对飞行员加大了培训力度。到了B-47H乘员由3人改为6人，且为每位飞行员配套了弹射座椅。但整体而言B-47可靠性还是很成问题，B-47在整个服役期间共坠毁203架，占制造总数的约10%，致使464名飞行员丧生，该机甚至被讥讽为“机组杀手“。
在更成熟的B52战略轰炸机大批量服役之后，B-47也很快退出历史舞台。
雅尼克也没打算大量生产服役B-47，之所以研发这款轰炸机只不过是为之后的B-52轰炸机积累经验罢了。
和B-47同温层喷气战略轰炸机不同，B-52是完全意义上的战略轰炸机，也是人类航空史上发展的最成功的战略轰炸机之一。该机1955年开始交付使用，一直到21世纪仍是美国战略轰炸的主力机型之一，根据美军公开的计划，美军将会使用B-52到2050年。
第590章 喷气式战斗机(3)(3/5)