箱”，由铁框、木板制作而成，尺寸统一，自重加货物，重量控制在三千斤左右，是李笠想出来的货运容器。
集装箱运输，对于提升物质转运效率确实有帮助，但若只是如此，还不够。
不远处，是喧嚣的泗水码头，刚到车站没多久的八个车厢（集装箱），被人推到卸货轨道停好。
装卸工打开侧板，其中煤炭倾泻而出，落在旁边滑道。
有人跳进堆积了煤炭的滑道里，抽检煤炭质量，并把抽检煤样装好。
抽检完毕，确定人员撤离滑道后，工作人员随后打开隔板，让煤炭滚入滑道另一头的漏斗状装置。
漏斗下方，是一艘靠泊在码头的船。
煤炭不同从漏斗里落下，落在船舱里。
等这一车煤炭都倾倒完毕，在漏斗附近的工作人员吹响哨子，并探出身子，向下方船只舞动手中小旗。
船边装卸工得了工头命令，拿着铲子跳下船舱，将堆积如小丘的煤炭平整。
平整完毕，他们离开船舱，漏斗装置上的人确定船舱无人，很快又放新一批煤炭‘落下’。
反复几次，船舱满载，船工便把篷布覆盖船舱，把船撑到另一个泊位，新一艘空船取而代之，敞开船舱，在漏斗下待货。
旁边，张铤看了看怀表，对装船速度很满意。
一系列措施下来，利民矿区的“煤炭直运泗水码头”项目，实施效果不错。
如今是仲夏，天气炎热，张铤和随员只是站着看，都热得一身汗，如今计时结束，转到一旁凉棚纳凉，喝茶解渴。
张铤问大伙有何感想，一名吏员操着钟离口音，说起来：
第十二章 要想富，先修路(4/6)