50cc的发动机，听说就是那台直列六缸风冷汽油机发动机砍下来三分之一，是不是？”
“你到底想说什么？”程兴明有些不耐烦了。
“我的意思 是，既然陈耕先生这么厉害，不但能设计发动机，还能设计汽车，加上咱们嘉陵厂准备引进的这台350cc的发动机其实就是三分之一台那个直列六缸风冷发动机，那咱们请陈耕先生用这个发动机造个小车，从技术上肯定也没多大问题吧？”这位工程师也没有卖关子，直接将自己的理由说了：“好歹也是辆小轿车，怎么说也比摩托车牛x吧？就算是出口创汇，是不是也能比摩托车多卖一些钱？”
这虽然是个脑洞大开的主意，但却一下子引爆了正在开会的嘉陵厂高层，哪怕程兴明和孙寿彭这两位也不例外，大家开始掰着指头数这件事的可行性：
一辆汽车最重要的就是发动机、变速箱和底盘这三大件，现在发动机和变速箱已经有了（虽然是集成到一起的），等于嘉陵厂已经掌握了三分之二的核心。至于底盘，既然陈耕能够设计出克莱斯勒“family”这么大的车，设计一个三米出头的微型汽车的底盘，会很难吗？也就是说，嘉陵厂其实已经基本具备了生产一辆车的核心要素；
三大件有了，剩下的就是轮胎、底盘系统、转向系统、刹车系统、灯光仪表系统……
领导们掰着指头算了算，虽然这些东西嘉陵厂自己都没办法生产，但似乎都能够在国内找到配件厂，至于车壳子，只要陈耕设计的车壳子不是太复杂，国内也不是找不到模具生产企业，也就是说，从理论上来说，起码嘉陵厂是具备了生产一辆微型车的所有条件。
第192章 更好的条件（4000字）(2/8)