态，买燃油车就买十五万以下，超过十五万的就考虑微核能源车，说白了就是考虑纪元，再高级一点的就考虑雷擎和虎跃。我们真的不明白，百年大众怎么会比刚刚做汽车的天河差。”
这不是消费者的心态奇怪，而是传统那套已经不吃香了，夏国的消费者变得更加理性务实。
就在各大合资和进口车企一团乱时，未来能源公司正在和比迪公司举行远程视屏会议。
会议议定了三件大事。
第一，未来能源公司和比迪将共同合作，协力推动国家在2025年前出台燃油车禁令。
第二，双方通过共同扩大产能，争取未来两到三年，以纪元公司的名义推出十五万左右的微核能源车。
第三，加大与合资和进口车之间的竞争力度，凡是使用合资车或者进口车置换的，以二手市场的最高价置换，此外凡是在合资或者进口车4s店谈过生意并且拿到价格的，可以以此凭证到纪元、雷擎、虎跃销售店拿到2%的优惠。
在视屏会议的最后，高德瑞对张福以及比迪集团的高层说道：“西方的车企这几年还是活得太滋润了，我们就加速他们的死亡和淘汰吧。”
这句话基本上决定了西方车企的命运。
会议议定的三点非常狠。
第一点，加速燃油车的淘汰本来就是在夏国的汽车制造业计划之内，淘汰燃油车的一定是新能源车，如果没有盘古科技，西方车企会依靠锂电池车继续活下去，现在盘古科技直接将技术提升一个时代，技术还处于旧时代的西方车企根本无法竞争。
第二点，要是未来比迪、未来能源联盟能够扩大
第580章 死不了就往死里打(3/4)