，大约是三千六百料，载重两百吨左右，不过是大宋海船里边的中等型号而已。
即便是五千料，都不是宋代海船的最大装载量。
历史上到了北宋徽宗年间，宋廷因为要派遣使团访问高丽之需，诏令船坞制造了两艘巨舰，一艘命名为“鼎新利涉怀元康济神 舟”，一艘命名为“循流安逸通济神 舟”。
同时委托福建、两浙的监司“顾募客舟”六只随行。
客舟“其长十余丈，深三丈，阔二丈五尺，可载二千斛粟”。
二千斛等于二千料，即载重约一百二十吨。
而“康济号”与“通济号”神 舟，据《宣和奉使高丽图经》记录，“神 舟之长阔高大、什物器用、人数，皆三倍于客舟也”。
也就是说，一艘神 舟的装载量至少是随行客舟的三倍！六千料！载重达三百六十吨，排水量可达千吨以上，已经接近整体龙骨木帆船能够到达的极限。
无怪文章形容两艘神 舟“巍如山岳，浮动波上，锦帆鹢首，屈服蛟螭”，“丽人迎诏之日，倾国耸观而欢呼嘉叹也”。
然而这就算完了吗？远远不是，这种神 舟，可能还不是从大宋港口驶出的最大船只。
南宋人周去非在《岭南代答》里边，记述了一种叫“木兰舟”的巨舰，是从大宋国开往“木兰皮国”，即非洲西部穆拉比特王国的巨型商船。
“浮南海而南，舟如巨室，帆若垂天之云，柂长数丈，一舟数百人，中积一年粮，豢豕酿酒其中。”
还有一种更大的型号。
“其舟又加大矣。一舟容千人，舟上有机杼市井，或不
第七百一十三章 重会(3/5)