型号研制的满足感成就感，是没有什么可以取代的。
所以对于林鹏这些新生代的航空人，唐占文总师也抱有很大的期望。他相信只要给他们机会，假以时日，他们一定会顺利的成为下一个飞机设计师梯队，为国家航空工业发展建功立业。
唐占文点了点头道：“确实如此，想当年我刚刚来到所里，也曾萌生过跳槽改行的念头，干咱们航空工业这一行，都太不容易了。现在留住人才，也是咱们所甚至是整个航空工业面临的大问题，只有为人才营造一个良好的工作和生活条件，免除了后顾之忧，才能让他们安心的在工作岗位上奉献自己的智慧和才能！”
林鹏道：“嗯，现在我已经充分感受到了咱们所里对人才的重视，我想我们的明天会越来越好。从体制上来说，我觉得咱们主机厂所，除了在航空产品研制生产体系中处于龙头地位，还应该从这些航空产品的成果中获得更多的回报，从而促进咱们的科研发展，形成航空工业发展的强大动力。”
对于中国航空工业发展模式的问题，唐占文当然也是看得很透彻，在毛熊模式下建立起来的中国航空工业，长期以来的发展模式就是引进一仿制一改进这样的简单模式。
在这种模式下，中国航空工业在自主创新方面严重经验不足。即便是到了新世纪，中国空军的装备还是非常的寒酸。由于长期以来航空工业的薄弱，国内没有一款拿得出手的先进战机，只有少量从大毛引进的苏二七战斗机充门面。
国产第三代战斗机歼十，还没有正式开始装备，即使是装备了，歼十战斗机的性能也仅仅是和七八十年代就开始大量装备的f16战斗机性能相当，
第六章 航空工业人才问题(2/4)