务，八到十年完成试飞适航取证并开始交付用户。
这样一对比的话，c929客机的研制时间其实并不会比波音787长多少。
在林鹏的记忆中，波音787客机从二零零五年正式启动，到二零零九年完成首飞，其实也是用了四年时间。再到二零一三年正式交付首个用户，用了八年时间。
而空客a350客机，则是由于波音公司宣布7e7“梦幻客机”计划时，空客公司为了与之竞争，并且为了让新机型增加航程和降低运营成本，便启动了a350计划。
a350客机项目，正式启动于2004年底，其实和波音787几乎是同一个时候。当然波音787客机，在此之前已经准备了一段时间。不过a350客机实际上是在a330客机的基础上进行改进设计的，两者可以说在启动时间上打成平手。
二零零六年七月，空客公司宣布其经重新设计的飞机将名为a350xwb，这种宽体客机，机身比波音787更宽，因此拥有更好的舒适性。
首架空客a350xwb宽体飞机，于二零一三年六月在法国城市图卢兹布拉尼亚克机场完成了首飞，这相对来说就比波音787慢了不少。
而中国商飞的c929客机，从二零零七年正式启动，用五年时间完成研制任务，也就是到二零一二年就可以开始生产首批次的试验机，预计二零一三年首架试验机完成总装下线。
二零一四年则是相当重要的一个节点，c929客机要在这一年开始进行密集的试飞，并且用两年时间完成所有的试飞科目，并且取得适航认证。
二零一六年在完成试
第三百五十五章 宽体客机三剑客华山论剑(3/4)