造阶段。
根据研制计划，运三零在2010年初完成冻结设计状态，在2010年中就要完成详细设计，到2010年底进入原型机制造阶段，2011年底大概就要进行首飞了。
有意思 的是，运三零的代号也是鲲鹏，大国鲲鹏这样一种战略力量，是中国空军多年以来的渴求，现在距离实现这个目标，并不遥远了。
林鹏也希望早一点能够把运三零研制成功，批量生产装备部队，这样就能够减少伊尔七六的进口数量，毕竟伊尔七六运输机，确实是落后了，如果能够少进口一些那就是极好的。
现在是因为没有办法，中国无法自主生产大型运输机，所以不得不进口老旧的伊尔七六运输机。
一旦中国有了自己的大型运输机，就不必再求别人了。
所以评审会也是非常的紧急，在大年十五这天召开了。
在中航工业集团总部的某个会议室，今天来到这里参加会议的领导和专家会聚一堂，准备就一飞院的运三零设计方案进行评审。
会议开始。
作为运三零的总师，唐总师作为这个项目的主讲人，上台进行详细的解说。
唐总师首先介绍了运三零的设计研制情况，并且用ppt详细的展示了运三零的一些设计参数和细节。
看到这么一款三百吨级的大型运输机出现在ppt上面，领导专家们都欣喜不已，他们也巴不得早点评审通过，早日的看到运三零的实机呢。
在运三零完成设计方案并且要冻结技术状态的时候，其实另一款一百五十吨级的运输机也已经在着手立项了。
第五百六十九章 运三零战略运输机迎来关键时刻(3/4)