率到了多少了？”
何凯的脸瞬间就绿了：你能不能别哪壶不开提哪壶？！
说起“斯贝”mk202的国产化，那简直是一把鼻涕一把泪，当初的合同上写定的是3年内，华夏用罗尔斯·罗伊斯公司提供的材料、毛坯、成品和附件复制出与罗尔斯·罗伊斯原厂同等质量水平的“斯贝”mk202发动机；5年内，实现完全的国产替代，可现在已经过去了差不多九年了，偌大的西飞集团总共生产了多少台“斯贝”mk202发动机呢？
四台！
是的，就是四台！
这四台“斯贝”就是1979年下半年，西飞发动机工厂用罗尔斯·罗伊斯公司提供的材料、毛坯、成品和附件复制出的两批总计四台用于测试的“斯贝”，从那之后，西飞就再也没生产过一台“斯贝”mk202。
总共就生产了四台发动机，国产化率？自然也就无从谈起。
“以目前国内航空工业配套企业的生产技术和工艺水平，能够在五年内让‘tay’mk650实现百分之七八十的国产化率，我就已经可以偷着笑了，至于价格，嗯，单台发动机的价格大概在220万至260万rmb左右，”陈耕说到这里，话题一转，向何凯问道：“何总，您这是……”
言外之意，有什么话你就直说。
何凯倒也利索，没有卖关子：“那我就直说好了，陈先生，如果您能不能卖我们几台发动机？当然，我们只付rmb。”
陈耕心里一哆嗦：卧槽！脸上却是一脸的平淡：“你说的是mk650？”
“肯定是mk650。”
“
第746章 老子管你们去死！(3/6)